【环球时报驻德国特约记者 昭东】“慕尼黑市长对德国铁路公司很生气”,德国《南德意志报》4日报道称,巴伐利亚州交通部上周披露,慕尼黑第二条近郊火车主线完工时间预计

【环球时报驻德国特约记者 昭东】“慕尼黑市长对德国铁路公司很生气”,德国《南德意志报》4日报道称,巴伐利亚州交通部上周披露,慕尼黑第二条近郊火车主线完工时间预计
【环球时报驻德国特约记者 昭东】“慕尼黑市长对德国铁路公司很生气”,德国《南德意志报》4日报道称,巴伐利亚州交通部上周披露,慕尼黑第二条近郊火车主线完工时间预计将从2028年延迟至2037年,成本预计也将从38亿欧元增至72亿欧元(1欧元约合7元人民币)。该消息随即引发舆论热议,慕尼黑市长莱特也对此感到震惊,批评这种情况是“灾难”。慕尼黑目前仅有一条近郊火车路线,每天有84万名乘客往返,是欧洲最繁忙的铁路线之一。据悉,第二条铁路线约10公里,于2017年4月开始施工。不过,巴伐利亚州交通部上周却表示,铁路建设要延期,成本也暴涨近一倍。德国一家经济研究所认为,成本抬高受材料短缺、能源费用及融资利率高昂影响。交付瓶颈和熟练工人短缺也是重要因素。德国巴伐利亚广播电视台称,巴伐利亚州交通部门负责人批评德国联邦政府,并要求德国铁路公司予以说明。此外,莱特也对德国铁路公司非常不满,并再次强调了建设新铁路线对慕尼黑市民的重要性。德新社称,莱特希望该项目不要成为“第二个柏林新机场”。据悉,柏林新机场于2020年开放,比原计划推迟了8年,其59.6亿欧元的建设成本则是原计划的3倍。责编:夏丽娟

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